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廈門允昌印刷有限公司|洞悉行業形勢 認清企業自身價值

   廈門允昌印刷有限公司主要經營范圍：廈門包裝印刷，廈門屏蔽絕緣類，廈門專業手提袋加工，廈門信封信紙，廈門ＵＬ標簽印刷，廈門防偽印刷，廈門不干膠性商標生產，廈門耐高溫絕緣片，廈門電腦條碼生產，廈門流水號印刷，廈門模切件加工，廈門保護膜，電子商標印刷，廈門薄膜開關類，廈門不干膠標簽等如需咨詢歡迎致電允昌印刷有限公司。

　　“轉型升級”“互聯網+”“數字印刷”……一個個的熱詞時刻充斥著標簽印刷人的耳膜，無不在昭示標簽印刷行業的變化。生產流程數字化、營銷模式互聯網化、市場需求個性化，如同海浪般沖打著老船一樣的傳統標簽印刷業。那么，“互聯網+”時代下，標簽印企該不該“觸網”？如何“觸網”？筆者在此發表下自己的看法，供同行參考。

　　該不該“觸網”？

　　就我個人而言，對“互聯網+”的概念我是持謹慎態度的，這主要歸因于以下兩點：

　　其一，色彩管理標準化尚不健全。一件完整的印品從初的印前設計開始，集美商標印刷，需經過報價、打樣、生產、物流等過程才能到達客戶的手上。如果采用傳統印刷生產方式，標簽印企在收到原稿和設計稿后，會通過印前部門完成打樣，再由印刷車間完成顏色復制，整個過程即使在沒有做色彩管理的標簽印企，經過長期的磨合也能使印品與原稿、打樣實現較好的匹配。而電商平臺面向眾多的客戶和加盟印刷廠，印前制作由不同的客戶完成，印刷生產則分發到不同的加盟印刷廠完成。由于不同客戶的印前處理不同，不同印刷廠的印刷效果不同，再加上缺乏顏色溝通作用的硬拷貝樣張，色彩管理十分困難，往往會導致終的印刷效果與客戶電腦屏幕上顯示的顏色效果存在很大差異。

　　其二，標簽印企在電商平臺上很難突出自我價值。“互聯網+”的本質是大數據共享，雖然電商平臺為客戶提供了多種多樣的產品，也可以讓標簽印企對既有的客戶提供更多增值服務，但是對于客戶本身而言，下訂單時很難去甄別標簽印企的印品質量好壞。同樣，站在標簽印企的角度來看，由于大多數標簽印企為中小型企業，印刷設備種類比較單一，工人技術能力比較薄弱，這對服務于同一個電商平臺的多家功能相似的標簽印企而言，企業的核心競爭力、自我價值是很難被挖掘出來的。有一家加盟電商平臺的印企老板曾經提過一個非常有價值的問題，他講道：“面對平臺上的所有標簽印企，客戶在線下訂單屬于海選的狀態，我們這種大眾化的印企很難在大隊伍里面找到自己存在的價值，也不清楚如何才能獲取自己的價值。”

　　如何“觸網”？

　　目前，“觸網”的標簽印企主要分為兩大陣營，一類是既做電商平臺又負責生產的標簽印企；一類是作為加盟印企加入別家平臺，只負責生產的標簽印企。我認為，標簽印企無論屬于哪一個陣營，在決定“觸網”之前還是要洞悉整個行業的發展形勢，看清自己所處的位置。

　　具體來說，傳統標簽印企在“觸網”的初級階段，想要建立自己的印刷電商平臺并不容易，不僅需要軟件技術的支持，還需要印刷技術人才的投入，更重要的是要有足夠的資金。因此，在沒有足夠資金的情況下，我建議想要“觸網”的傳統標簽印企可以選擇加盟的方式進入“互聯網+”行列，站在行業內部來審視“互聯網+”的道路是否行得通。然后，再考慮是否自建電商平臺，做進一步的打算。另外，對于“互聯網+”的期望值不要太高，不要期望能夠通過“互聯網+”拿到多少訂單，要適當的降低對“互聯網+”產生訂單的期望值，然后采取多種途徑去開拓新客戶。

　　除此之外，不干膠商標印刷公司，由于印刷電商平臺獲取的往往是一些小批量、個性化的訂單，且在生產周期、效率和質量方面，客戶的要求越來越高，因此，作為傳統印企，如果想加盟或自建印刷電商平臺，一定要在投入數字印刷設備后方可考慮怎樣才能與互聯網實現完美結合，確保自身的技術、設備、管理和服務水平等能夠達到一定的水平，只有這樣，才能生產出客戶滿意的產品，進而獲取更多訂單。

　　總之，對于信息化水平相對比較落后的標簽印企來說，開展與“互聯網+”相關的業務時，一定要慎重，白酒商標印刷，不能盲目追崇過高的目標。在洞悉整個行業發展形勢的基礎上，認清企業自身價值，遵循“先數字化后互聯網化”，這才是“觸網”的正確途徑。

廈門允昌印刷有限公司|法樂第與樂視劃清界限|國內共享汽車新規正式發布

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　　法樂第CEO在此時選擇向媒體公開表態，與樂視撇清關系，透露出其在融資的過程中已經受到樂視一系列不好消息的影響。

不過，由于賈躍亭的存在，樂視與法樂第很難完全撇清關系，而且賈躍亭仍在洛杉磯FF研發總部為法樂第的融資進行各方游說。相傳賈躍亭近日已經抵達香港，如果下一步能成功為FF融資，屆時再聽聽他會如何回應克勞斯的“聲明”吧。

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共享汽車新規 鼓勵用信用模式代替押金

今日，住房城鄉建設部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（簡稱《指導意見》）。《指導意見》的出臺，對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規范發展具有積極意義。

與征求意見稿相比，在堅持鼓勵汽車共享或共享汽車業態、在密集區為停車提供便利等之外，從政策定位到押金機制等，也有了一些新的變化。主要體現在從“汽車租賃”變為“小微型客車租賃”、新增了“維護公共安全”等反恐要求、“鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃”，首提“鼓勵分時租賃經營者采用信用模式代替押金管理”。

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